半岛BOB目前，由我国自主研发的国产大飞机C919已经投入了商业运营，在这样成功的背后，自然少不了我国工业在背后的努力，而对于C919，实际上也还存在一定争议，大家对于它的国产化率还是觉得明显不足。
许多人甚至认为我国对于C919的研发只是进行了组装，却不知其中存在着某些核心技术，是只有我国才能够达成的，其他国家还线。
在我国对于机型建设过的过程当中，机身锻压机就是超强的存在。大型的机身锻压机还被称之为BIG7，别看这一类机器看起来只是建造过程当中的一个大型机器，要知道我国对C919建造所使用的机身锻压机在全国仅仅只有7台，也正是这全球仅有的几台中就包含了我国所生产的。我国不仅在这一技术上取得了重大突破，也使其成为了我国对商业客机进行建造的关键。
我国能拥有的这一大型锻压机，也向全球证明了我国军工研发的实力绝对不是其他任何一个国家可以取代的。
其中最大的难题当然也是存在于机身锻压机上，这在全球范围之内是一种特别稀缺的机器。
无论是在电力还是在石油化工上，它的使用都可以进一步降低成本，而且这一类机器的使用还能提升工作效率。
可是对于这一类机器的建造却有着很高的技术要求。然而许多国家甚至直接不包含这一类技术，更没有相关的技术人才，所以这导致了BIG7这种机器很少见。
所以特别值得我们骄傲的是，我国就是拥有机身锻压机的国家之一。这一机器相比于以往的液压机所具备的特性，高了绝对不止一点，在此前进行锻压的过程当中，都是需要分为多次锻压的，然而在这一机器出现之后，就可以做到一次成型，也正是在拥有了这个大型的机器之后，我国才可以顺利的对C919进行生产。
目前在全球排名第一的锻压机就是我国的德阳二重8万吨锻压机，除此之外的第二、第三名，还有第四名的锻压机，分别是苏联时期生产的，还有法国所生产的。然而即使从全球的锻压机规模上对比来看，我国的锻压机显然也是一个庞然大物。
在这样的基础之下，不仅仅使得我国在进行生产的过程当中，能够更快的进行焊接组装。同时对于飞机研发当中所使用的成本也可以进一步降低，从而还提高了我国工业体系的协作性，所以机身锻压机绝对是我国对于自主研发和生产国产大飞机得以成功生产的关键。
实际上我国C919的成功建造也是我国工业实力取得显著进展的一大体现，我们能够建造出这一国产大飞机这也得益于我国庞大的工业体系。
对于C919的商业运营运营是我国工业一个重要的里程碑，这意味着我们在全球机型研发领域具备更强的竞争实力，正式拥有了大型的锻压机，所以使得我国对于大型客机的研发具备了更强的实力，在这样的基础之上，我们才能够摆脱对其他国家的依赖。
当然，除此之外对于C919这类大飞机的研发，同样也依赖于整个供应链以及市场需求，面对在之后十分激烈的市场竞争，我们还是需要继续提升我国的工业实力，以保持我们自身的竞争优势，同时还要维持与其他国家共同发展，互相学习、合作的态度，提升我国的机型建造技术。
在飞机研发这一方面，我国一直以来投入在军事的精力比较多半岛BOB，而现在又兼顾民用，不管在这一方面会遇到多少的困难，我国也一定会迎难而上。
在未来，我国一定会进一步拓宽我们的国产大飞机的市场。目前我们的C919既已经受到了很多的好评，它已经有了上千个订单，而且这些订单不仅来自于国内的航空公司，此外也涉及到许多国外航空。
我们的自主研发国产大飞机走向国际市场已经是势不可挡。相信大家对C919所存在着的质疑，在之后一定会被一个个打破。
无论是对于机身本身的国产化率，还是对于机型建造当中所采用的技术都会持续升级，我国也绝对有自信，对国产大飞机的研发提升到一个更高的高度。这不仅仅使我们不再依赖于其他国家，并且也将会逐渐具备与波音、还有空客公司一较高下的能力。
