半岛BOB2020年，我国工业增加值达31.3万亿元，连续11年成为世界最大的制造业国家，我国制造业对世界制造业贡献的比重接近30%。中国制造“国潮”涌起、汹涌澎湃。在总量、比重、贡献率等数据亮眼的同时，中国工业制造背后的基础力量也愈发强劲。
2017年5月5日，C919国产大飞机成功首飞。大飞机主起落架外筒的成功锻造源自世界上压制力最大的8万吨模锻机。
模锻机地上27米、地下15米，有15层楼高。8万吨，相当于每平方厘米承受8吨的压力。
锻造技术专家罗恒军历时7年，带领团队完成了C919主起落架外筒锻造，随着大飞机首飞成功，8万吨名扬世界。
很快，他们迎来了一个更加艰巨的任务——国际上一款超远程、宽体民用客机的主起落架外筒锻造，这是目前全世界所有航空器上最大的单体部件之一。
第一次模锻以后，坯料已经初步成型；但是能否成为合格的起落架部件，还需要最终一锻——这是考验8万吨实力和罗恒军团队的时刻。
操控设备的是“8万吨第一操作手”叶林伟，当锻件入位，叶林伟按下按键，携带模具的横梁以每秒15毫米的速度向下移动。模具从接触坯料表面到压制完成，时间是3秒，不多、不少，只有这样，锻件的成型和内部的组织结构才能达到最佳。
液压传动系统的反应，不像机械传动装置那样灵敏，叶林伟必须考虑到设备的运动惯性，提前做出预判动作，而这个时间差，无法精准计算，只能来自成百上千次的积累。3秒钟，锻压结束。完美成功！这3秒钟，凝聚了罗恒军团队半年的心血和多年的技术积累。
全世界飞行器上最大的单体部件之一，一次锻压成型。这是中国实力的印证。今天，8万吨模锻机，已经能够制造航空半岛BOB、航天、海洋、核电、高铁等诸多领域的大型锻件。
我国万吨以上的模锻压机已经超过10台，一个更加合理的动力体系正在中国版图上形成，为“中国制造”，锻造更加强劲的未来。
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