半岛BOB中国重工4月26日披露的2012年年报显示，公司产业升级和结构调整成效逐渐显现，全年军工半岛BOB、非船业务实现营业收入占比达到42.15%，海洋工程、能源交通装备及科技产业等非船业务的快速发展，有效减弱了船舶行业不景气的不利影响，并成为公司新的利润增长点。
数据显示，中国重工全年实现营业收入585.01亿元，同比下降9.72%；归属于母公司所有者的净利润35.77亿元，同比下降28.74%；基本每股收益0.24元。拟每10股派发现金0.645元（含税）。
在造船业寒冬期，作为国内唯一的舰船和海工全产业链上市公司，中国重工通过深入挖掘发展潜力，加快主营业务产业升级和结构调整的步伐，使得公司经营业绩好于行业整体水平，好于预期。
分产业来看，中国重工2012年度民船造修及配套业务收入占比为57.85%，较上一年度79.91%的占比下降明显，其中民船制造业务占比39.22%，结构持续优化。
2012年，世界经济和航运市场依然低迷。工信部数据显示，2012年全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%，新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。
行业研究员指出，在行业大幅下滑的大环境下，中国重工业绩表现好于行业水平，主要在于公司近年来积极调整结构，加快军工、非船产业发展。
在船舶制造产业，中国重工巩固扩大传统市场，大力开拓新兴市场，累计承接船舶92艘/270.5万吨/117.5亿元，订单金额同比增长11.8%。批量承接了集装箱船、散货船，10000箱集装箱船合同正式生效。
业界认为，2013年全球航运市场可能会比2012年略有改善，EEDI新规则将推动船东订购新船，新造船市场面临的形势有所好转，这将对船舶制造产业形成一定利好。
此外，2012年中国重工积极通过资本运作加快产业结构整合，充分发挥协同和规模效应，不断提升企业核心竞争力。2012年3月，公司成功收购控股股东中船重工集团下属的7家公司的股权，包括武船重工半岛BOB、河柴重工、平阳重工、中南装备、江峡船机、衡山机械等6家公司的100%股权，以及民船设计中心29.41%的股权（对其实际控股51.47%）。本次收购增强了公司舰船及海洋工程的设计能力，柴油机动力的业务实力，使得产业链更加丰富完整；公司在原有风电、核电等能源装备业务进一步增强的基础上，新增煤炭机械装备、水电设备、环保装备等业务。
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